4月4日，世界最大起重船“振華30”在海事巡邏艇的護航下，由外海錨地移泊進入港珠澳大橋施工現場附近的大嶼山錨地。
港珠澳大橋全長50公里，橋梁長度和沉管隧道規模及難度均居世界第一。港珠澳大橋沉管隧道最終接頭為“三明治沉管結構”，施工工藝和難度將打破傳統施工觀念，將中國橋梁隧道建設推向新的高度。最終接頭重達6000噸級，唯有“振華30”所獨具的7000噸360度全回旋起重能力才能擔當重任。
“振華30”是上海振華重工設計建造并自營的世界最大起重船，被譽為“大國重器”：一是具備12000噸單臂起重能力和7000噸全回旋起重能力，相當于可以同時吊起45架空客A380飛機；二是具備無限航區自航能力和DP動力定位功能，能夠在深海無需錨纜長時間保持精確定位；三是具有30萬噸油輪的體量，主甲板面積相當于2.5個標準足球場。
超級起重船“振華30”于4月2日傍晚進入外伶仃島附近錨地，4月3日完成聯檢和申報手續，4月4日起錨移泊至大嶼山錨地。在節假日期間得到海事、口岸辦、海關、邊防、檢驗檢疫等單位的支持，第一時間解決問題，保障船舶進場計劃得以順利實施。“振華30”進入大嶼山錨地后，項目總經理部和船員立即開始工作對接、操作演練，將以超級裝備和精湛技藝助推大橋早日貫通。
（責任編輯：黨委工作部張曦）
