“11月23日7時40分，經過建設者連續24小時的頂風冒雨作業，港珠澳大橋島隧工程曲線段E32沉管實現高精度沉放對接。至此，港珠澳大橋海底沉管隧道建設里程達到5130米。
根據國家海洋環境預報中心精準預報，23日傍晚至25日，冷空氣主力會抵達港珠澳大橋島隧工程施工海域，現場將出現6級大風，陣風7級，浪高也會增大，海況與氣象條件都將超出沉管安裝施工的極限。島隧工程項目總經理部經過全面科學審慎的分析決策，決定將E32沉管浮運安裝窗口由原定的23日提前至22日，項目部開始了與最強寒潮大風的賽跑。
22日8時整，總指揮長林鳴發布E32沉管浮運安裝施工指令。經過3個多小時的絞移及編隊，由數十艘專業施工、海事漁政警戒船舶組成的船隊載著近200名施工人員，拖著沉管向施工海域進發。19時，沉管順利抵達系泊作業區，現場風力達到了4級，小雨變為中雨。夜間能見度降低，各作業隊伍先后召開安全班前會，進一步明確安全注意事項和施工細節，按照決策組發布的施工指令投入工作。
23日7時40分，經過建設團隊緊張的施工，E32沉管與已安裝的曲線段E33沉管實現精準對接。這是港珠澳大橋島隧工程項目總經理部自東向西安裝的第2個曲線段沉管，項目總經理部在寒潮大風到來前實現高精度安裝，為后續三個曲線段沉管及最終接頭段安裝軸線控制奠定了基礎。
（責任編輯：黨委工作部任明朝）
